在9月1日的夜间，泽连斯基通过视频讲话传达了一个重要信息——俄罗斯的领空变得不再安全。他警告全球的航空公司和保险机构，俄罗斯领空已经越来越危险。他表示，乌克兰不会主动攻击民航客机，但强调俄罗斯领空将面临无人机的频繁出现，暗示航空公司应认真评估飞行风险。随后，乌克兰外长瑟比加在社交媒体上宣布，已正式通知国际民航组织（ICAO），指出由于军事活动频繁，俄罗斯领空对民航安全构成威胁。

乌克兰官员们联手给ICAO写信，要求禁止民航飞机飞越俄罗斯，展现了配合默契的态势。然而，俄罗斯对此迅速反击，普京在发布会上指责乌克兰的言辞等同于国家恐怖主义的宣言，而俄外交部和航空运输署也强硬表示乌克兰的声明没有法律效力。

尽管俄罗斯官方称一切正常，但航班取消和延误的数据则揭示出实际情况：多个航班在9月2日被取消或延误，许多国际航司开始调整航班，保险公司也纷纷提高保费或拒绝承保。由于俄国领空是中亚和欧洲航线的关键通道，乌克兰的警告重点是那些仍在运营俄罗斯航线的航空公司。 龙8国际登录

乌克兰的策略是利用心理战，迫使航空公司因保险成本上升而中止航班。泽连斯基还借机提出“选择性放行”，允许某些国家临时通航，以此制造出可以随意操控的安全局势。

然而，这种策略并不容易奏效。如今，仍在飞越俄罗斯领空的多为非西方航空公司，且他们通过这一航线显著获利。放弃这条航线无疑会增加航程和成本。此外，国际社会对乌克兰的单方面声明持反对态度，ICAO呼吁各国维护民航安全，并反对制造空域恐慌。

虽然泽连斯基的宣言在市场和舆论上引起了一定反响，但在军事和谈判上未能形成实质性影响。这场博弈的双方都在加大压力，乌克兰希望通过施压获取让步，而俄罗斯则准备采取更强硬的反制措施，进一步远离谈判。最终受伤的将是航空公司、保险机构以及出行的普通乘客。 龙8国际登录