上世纪末，中国从乌克兰买下“瓦良格”号航母残骸，打算通过黑海经土耳其海峡返航回大连，却遭到土耳其强硬拦截。土方以“船体宽大、无动力航行存在安全隐患”为由拒绝放行，随即提出苛刻条件并要求高额保证金，曾一度开出十亿美元的风险押金和二十多项附加条款，甚至要求中方采购土耳其教练机。经过多轮交涉和外交斡旋，中国做出开放旅游市场等让步，并通过第三方担保，土耳其才松口。航程最终拖延近两年，瓦良格于2001年11月通过海峡，2002年3月抵达中国，整个运输耗时漫长、费用巨大，拖船费等开销数以千万美元计。

此后土耳其在另两件事上也暴露出投机性。2013年土耳其公开采购远程防空系统时，中国的红旗‑9在竞标中胜出，并提出较低报价与技术转让方案，但土方拿到资料后转而利用这些信息向美欧俄压价，最终取消与中方的合作，称将自主研发，令两国军工合作陷入停滞。2020年春新冠疫情初期，中国向外援助医疗物资时，一架飞往塞浦路斯的货机被土耳其拒绝进入其领空，导致航班绕飞莫斯科加油，延误送达，引发国内强烈不满。

然而到了2024年末至2025年上半年，土耳其对华姿态发生明显变化，公开寻求扩大贸易、投资、旅游和基建等领域合作。土耳其驻华大使在多个场合表态希望加强经贸往来；2025年5月，土耳其航空与中国签署合作备忘录，拟在现有直飞航点外增开成都、西安、乌鲁木齐三地并加密航班。为吸引中国游客，土方在热门景区推出中文导览、接入支付宝和微信支付并简化签证手续，官方数据显示，2025年前往土耳其的中国游客较2023年翻了一番以上，成为增长最快的客源国之一。 龙8国际登录

促成这次转变的关键，是土耳其自身的经济困境。自2021年底以来，里拉对美元贬值逾八成，通胀一度接近85%，尽管到2026年上半年有所回落，但汇率仍疲软，外债规模庞大、外汇储备吃紧。俄乌冲突导致能源成本上升、旅游和农产品出口受到冲击，使土耳其急需外汇和市场。此时全球少数还能保持稳定增长并有对外投资能力的经济体中，中国无疑是最重要的选择。两国经贸联系日益紧密，2025年双边贸易已接近480亿美元，土耳其对华出口增速显著，涵盖农矿产品等多个领域。土方也表达了加入金砖、在“一带一路”框架下推进中间走廊铁路、伊斯坦布尔机场扩建等合作意愿。

此外，地区安全格局调整也推动土耳其寻求更广泛的外交与经济支持。面对中东多国试图构建更独立的防务机制，土耳其希望在新框架中争取更多话语权，同时需要维持与中国的稳定关系以实现其战略与经济目标。

对于土耳其的示好，中国态度相对开放但谨慎：愿意坐下来谈合作，但不会轻易抹去过去的教训。在对外合作筛选中，中国越来越重视对方的守约性与政策稳定性。土耳其此前多次反复的做法已经被记入评估档案，未来的合作将以明确条件和契约精神为前提，既有合作空间，也有严肃的条件和审慎的考量。 龙8国际登录